在 場(chǎng)所的擺閘一般安裝有聲光報(bào)警功能，在遇到非法闖入的情況下，能夠自動(dòng)開啟報(bào)警功能，防沖撞功能則配合報(bào)警功能，達(dá)到自動(dòng)鎖定，防止沖撞閘門。并且起到維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序的作用，保證設(shè)備不受非法破壞。山西元一智能
擺閘在斷電的情況下是保持開放狀態(tài)的，它不僅滿足消防通道的要求，而且人員能達(dá)到快速的通閘，能夠滿足 量大的場(chǎng)所，不管是地鐵通道，還是景區(qū)通道，不有不錯(cuò)的疏導(dǎo)作用。主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號(hào)，并經(jīng)綜合處理后，向方向指示器和電機(jī)發(fā)出有效控制信號(hào)，使方向指示標(biāo)志轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，此時(shí)若系統(tǒng)處于常閉模式時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，限位開關(guān)控制電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)角度，閘門打開(常開模式時(shí)，電機(jī)不動(dòng)作)，允許行人通行;
行人根據(jù)方向指示器標(biāo)志指示通過通道后，紅外線傳感器感應(yīng)到行人通 過通道的全過程，并不斷向主控板發(fā)出信號(hào)，直至行人已經(jīng)完全通過通道;
若行人忘記讀卡或讀無效卡進(jìn)入通道時(shí)，系統(tǒng)將禁止行人通行(對(duì)于常開模式 ，閘門將關(guān)上;常閉模式，閘門不動(dòng)作;
并且會(huì)發(fā)出報(bào)警，直至行人退出通道后，才解除報(bào)警;重新讀有效卡方允許通行。
擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行，目前可以說智能擺閘的運(yùn)用非常的廣泛了。
通道擺閘通過電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，擺閘當(dāng)然也不例外：
1、擺閘采用的電機(jī)需要聯(lián)合控制器與控制板的配合完成，主要控制器其方向的定向?yàn)橹鳎乐箶[閘擺動(dòng)不穩(wěn)定。山西元一智能
2、擺閘每次擺動(dòng)90度，并檢測(cè)人和物體通過后，即自動(dòng)復(fù)位，或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，擺閘將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限而回歸初始位。
由于擺閘具有引導(dǎo)的作用，通過自身的機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠單向或者雙向控制人員的進(jìn)出，在復(fù)位的過程中，遇到阻力，能夠自動(dòng)停止工作，達(dá)到防夾的設(shè)計(jì)目的。同時(shí)還可以通過計(jì)算機(jī)等方式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的控制與管理。在量較大的場(chǎng)合，擺閘可以添加報(bào)警等功能，以便于安防的作用。
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